波羅的海交易所數(shù)據(jù)顯示, 10月香港至北美航線空運(yùn)價(jià)格環(huán)比上漲6.3至每公斤5.70美元,歐洲航線漲4.1至每公斤4.59美元。受中美貿(mào)易談判及潛伏關(guān)稅影響,北美航線需求增加,漲幅高于歐洲,反映出市場(chǎng)對(duì)旺季預(yù)期差異。波羅的海交易所的數(shù)據(jù)顯示, 10月份香港至北美航線的運(yùn)費(fèi)環(huán)比上漲6.3%， 至每公斤5.70美元，而歐洲航線的運(yùn)費(fèi)上漲4.1%， 至每公斤4.59美元， 隨著美中貿(mào)易談判的繼續(xù)，10月份從香港出發(fā)的空運(yùn)價(jià)格有所上升，但飛往歐洲的空運(yùn)價(jià)格漲幅落后于飛往北美的空運(yùn)價(jià)格漲幅。

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波羅的海交易所航空貨運(yùn)指數(shù)的最新月度統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，香港至北美的均勻運(yùn)費(fèi)較9月份上漲6.3%，海運(yùn)報(bào)價(jià) 國際快遞， 至每公斤5.70美元。 該指數(shù)采用TAC指

數(shù)基于現(xiàn)貨和合約價(jià)格的數(shù)據(jù)。盡管與往年10月份相比，該交易利率仍下降了0.5%，但與9月份10.4%的同比息差相比已有所收窄。消息人士表示，最近幾周，從香港到北韓的即期匯率持續(xù)上升。

   最近幾周，WorldACD還記錄了從中國到美國的現(xiàn)貨匯率上升，理由是中美之 間正在進(jìn)行的貿(mào)易談判以及潛伏的關(guān)稅上調(diào)導(dǎo)致需求增加。WorldACD在最近的一 份市場(chǎng)總結(jié)報(bào)告中表示:“這很可能反映生產(chǎn)能面臨的壓力，部分原因是進(jìn)口商試圖在美國威脅從下個(gè)月開始對(duì)中國

商品征收更高的新進(jìn)口關(guān)稅之條件前裝載貨物。美國于10月10日公布了這一關(guān)稅，國際貨運(yùn) 空運(yùn)價(jià)格，以回應(yīng)中國對(duì)其稀土’出口的限制。”每年的這個(gè)時(shí)候，隨著市場(chǎng)進(jìn)進(jìn)傳統(tǒng)的旺季，房?jī)r(jià)通常也會(huì)上漲一 在12月達(dá)到峰值。與此同時(shí)，最近幾周，從香港到歐洲的利率也在上升。TAC指數(shù)數(shù)據(jù)顯示，與9月份相比，10月份的價(jià)格.上漲了4.1%，達(dá)到每公斤4.59美元，與往年相比，價(jià)格下降了5.9%。

盡管與9月份相比，飛往歐洲的運(yùn)費(fèi)有所上升，但增幅仍落后于近年來的水平，這或許反映出人們對(duì)業(yè)內(nèi)人士所說的今年預(yù)計(jì)將是一 個(gè)較為平靜的旅游旺季的預(yù)期。

今年早些時(shí)候，由于中美之間持續(xù)的關(guān)稅爭(zhēng)端,市場(chǎng)需求從亞洲轉(zhuǎn)向美國，轉(zhuǎn)而青睞歐洲，這可能導(dǎo)致庫存水平高企，旺季發(fā)貨需求減少。
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